Les jantes sont l’un des éléments les plus prisés sur l’esthétique d’un véhicule. Cependant, elles ont tendance à rapidement s’abîmer au fil du temps. En effet, les frottements sur le trottoir, les impacts de gravillons ou encore la pollution détériorent plus ou moins les jantes. Rénover les jantes alu de sa voiture est une étape presque obligatoire pour tout le monde. Rassurez-vous, il est tout à fait possible de polir ses jantes soi-même et à moindre coût ! Je vous montre tout dans cet article.
Voici les seuls éléments indispensables pour rénover ses jantes. Le coût d’une telle opération est en moyenne de 80€ pour 4 jantes donc 20€/jante aluminium.
- Bombe d’apprêt
- Bombe enduit en spray
- Bombe de peinture (de la couleur de votre choix)
- Bombe de vernis transparent
- Papier à poncer P80, P180, P320
- Ruban adhésif
- Mastic armé facom
Quel prix pour faire rénover des jantes ?
Entre 100€ et 300€ ! C’est une moyenne tout à fait correcte qui résume parfaitement les tarifs pratiqués par les garages pour cette intervention. Sachez que, le prix pour rénover une seule jante est plus élevé que si vous faite refaire les quatre. Ensuite, le prix serrât en fonction de la complexité de la jante, de son état, si il y a des trous à combler etc. Si la jante est voilée et qu’il faut la redresser, c’est également un critère qui jouera sur le prix.
Je vous signale au passage que votre assurance peut également prendre en charge la réparation des jantes dans certains cas. Enfin, il existe aussi des assurances spécifiques pour couvrir des jantes en aluminium.
Le nettoyage
Une étape à ne surtout pas négliger, toute l’opération repose sur un bon nettoyage. L’idéal est, bien entendu de mettre la jante à nue sur des chandelles afin de pouvoir parfaitement la traiter. Cependant, selon le degré plus ou moins grand de dégâts de vos jantes, il est tout à fait possible de laisser la jante dans son pneu. Dans un premier temps, Il faut éliminer totalement les saletés. Ainsi, à l’aide de produits spécifiques vous devez vous débarrassez des dépôts de graisses, polluants, saletés, crasse et contaminant ferreux.
Il existe beaucoups de bons produits en vendus en ligne, voici quelques exemples :
Gyeon Q²M Iron 1L ou Iron X Nettoyant Jantes qui éliminenrt très bien les dépôts métalliques. Il faut ensuite le laver avec un shampoing tel que le très bon Meguiar’s Nettoyant Jantes Ultime ou n’importe quel autre produit de votre choix.
Le ponçage
La réalisation du ponçage des jantes peut se faire à l’aide d’une machine mais je vous le deconseille. Je pratique toujours ce type de prestation à la main et c’est ce que je vais vous présenter dans ce tuto.
Comment on procède ?
Munissez-vous de votre papier ponce de grain 80. Dans un premier temps, vous allez devoir minutieusement frotter les petites rayures, les griffures ou les éclats sur la jante. Il faut, en réalité poncer toutes la fine couche de surface de la jante.
Une fois cette étape terminée, votre jante ne doit plus briller. Nettoyez la jante à l’aide d’un chiffon humide, de l’eau ou avec une soufflette et un compresseur.
Ensuite, utilisez le papier de verre 320 pour supprimer totalement toutes les zones qui brillent encore. Il faut véritablement éliminer cette brillance afin que la future peinture puisse correctement adhérer à la jante.
Quand vous avez terminé votre ponçage, rincez une nouvelle fois votre jante afin de supprimer les impuretés. Maintenant, nous allons voir ensemble comment préparer la jante à accueillir l’accroche.
Pose du mastic
Si vous avez des trous ou des fissures importantes, il faut les boucher. Munissez de votre pot Facom 006051 (ou d’un autre produit de votre choix). Après avoir bien lu les instructions inscrites sur le pot, préparez votre mélange. Vous allez devoir être très rapide pour réaliser l’application d’un tel produit.
En effet, les pâtes qui sont destinées à combler des trous sèchent extrêmement vite ! Prenez une spatule, mettez votre dose de produit ainsi que le durcisseur, mélangez et appliquez. Une fois votre pâte appliquée, laissez sécher 3 ou 4 heures. Après, à l’aide de votre papier de verre p80, suivit du p180 vous ferez vos finitions.
Application de la base d’apprêt
À ce stade il ne doit plus rester de creux ou de rayures profondes sur vos jantes alu. Si vous avez acheté un produit pour combler ces trous, veillez à bien mélanger les deux produits ainsi qu’à suivre les instructions indiquées par le fabricant.
Placez vous dans un endroit tranquille pour peindre vos jantes le mieux étant un endroit protégé du vent afin d’éviter que celui-ci ne dépose des saletés ou des contaminants dans votre peinture ou couche d’apprêt.
Si vous ne retirez pas la jante du pneu, protégez ce dernier avec du scotch ou alors vous pouvez également coincer des cartes à jouer entre la jante et le pneu.
Saisissez votre flacon de primer et secouez le pour ensuite le pulvériser sur votre jante. Patientez une bonne vingtaine de minutes puis poncez à nouveau vos jantes avec le papier de verre p 600. Toute la surface doit devenir douce au touché et uniforme. À nouveau, rincez essuyez la jante avec votre chiffon humide ou soufflez la avec un compresseur afin d’éliminer les résidus.
Application de la peinture
Voici l’étape la plus stimulante qu’il faut véritablement réaliser avec attention car elle détermine le résultat final. Pulvérisez votre peinture de façon très égale sur toute la surface après avoir secoué le flacon. Conservez une certaine distance et appliquez votre peinture avec douceur. En général, plusieurs couches de peinture (jusqu’à 5) seront nécessaires pour arriver à un résultat parfait.
Vous pouvez bien entendu choisir la couleur que vous voulez, il n’y a pas de limite, du petit gris métal au rose fluo, c’est vous qui voyez 😉
Application de la couche de vernis
Tout comme pour votre carrosserie, le vernis va avoir pour but de protéger la peinture de vos jantes. Rebelote, on secoue le flacon, on garde un peu de distance et on applique le produit très légèrement de façon uniforme. Une fois encore, plusieurs couches seront nécessaires afin de créer une belle couche de protection.
Pour cela lisez les instructions préconisées par le fabricant. Respectez surtout le temps de séchage, c’est vital pour mener à bien cette étape. Une fois terminé, il ne vous reste plus qu’à retirer les protections du pneu ou à remettre vos roues sur la voiture si vous les aviez retirées et c’est fini !
